4月22日，廈門路北延項目天津路至上海路段人頭攢動、機械轟鳴，隨著第一輛料車與攤鋪機搭接，項目正式進入瀝青攤鋪階段，吹響了工程快速推進的沖鋒號。
廈門路北延工程是連接市區(qū)、經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)和嵐山區(qū)的快速通道，也是高鐵時代暢通我市內(nèi)外聯(lián)系的重要通道。自進場以來，面對路線交叉多，征地協(xié)調(diào)復(fù)雜等實質(zhì)性問題的影響，項目部本著“交付一塊，施工一塊;遷移一段、推動一段”的思路，實行分段成型、全線貫通施工模式，有效解決了工程推進中的突出問題，同時確保了路基質(zhì)量優(yōu)質(zhì)達(dá)標(biāo)，為快速進入瀝青攤鋪工序奠定了堅實的基礎(chǔ)。
集團把項目建設(shè)作為“四論”、“四拼”的主戰(zhàn)場，廈門路北延工程成為落實“創(chuàng)新、落實”工作主旋律的有力縮影，對項目建設(shè)等工作進行再分析、再定位、再謀劃，加大投入，掛圖督戰(zhàn)，全力推進項目建設(shè)。此次攤鋪天津路至上海路段全幅瀝青下面層，使用的福格勒2100-3L新型攤鋪機具有布料精確、料斗容量大的優(yōu)勢，實現(xiàn)11.65m寬瀝青單機整幅攤鋪，使得瀝青施工提質(zhì)增效。截至目前，深圳路分離立交梁板吊裝順利完成,路基完成土石方填筑300萬方，主線單幅底基層與下基層已完成12公里,主體建設(shè)計劃年底完成。
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